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最近，美国空军空战司令部司令马克凯利首次通过社交媒体公开了F-22A改进方案，图中的三架& amp# 039；孟琴& amp# 039；肖恩配备了外观独特的油箱和多功能吊舱，其中一架发射了神秘导弹。

可以说，F-22满载外挂意味着这款隐形战斗机大大牺牲了隐身性能，放弃了最占优势的选项。

据

三项小改进

thedrive网站称，在发布的照片中，F-22A的升级内容主要由三部分组成。第一种是安装在F-22机翼下的两个多功能座舱，具体用途尚未公开，但很可能安装F-22A急需的红外搜索和跟踪系统(IRST)或电子战座舱。

下面是新型空对空导弹，但不太清楚是AIM-260还是松骨梅远程空对空导弹。这种导弹体型小，应该可以包括在F-22的内部弹匣中。F-22最具批判性的缺点之一是，弹射座椅限制了空空导弹的大小，不能使用更大更远的空空导弹。新的空空导弹能解决大小和射程的矛盾是未知数。

第三个改进可能是最重要的。这是F-22首次采用外观独特的新型低阻力油箱和低阻力货架。以前，F-22A可以使用600加仑的油箱，但新油箱更大，雷达隐蔽性更好(尽管损害了整个银新星)。美刊指出，新型低阻力油箱和货架(LDTP)对提高F-22的作战能力至关重要，在保持自身生存能力的同时，& amp# 039；孟琴& amp# 039；认为为提供了更大的作战范围。

长期以来，F-22的寿命一直是最大的弱点之一(作战半径759公里，两个油箱航线2960公里)。在西太平洋地区作战时不使用油箱几乎是不可能的。F-22正在使用600加仑的油箱和可以放弃的架子。这些设备都可以扔掉，但机翼连接点和管道破坏了部分雷达隐身性，使F-22的& amp# 039；银信店& amp# 039；投篮大幅下降。

最近的低阻力油箱和车床很可能采用新的解决方案，预计将在一定程度上缓解这一矛盾，减少雷达对隐身性的伤害。但是考虑到F-22升级方案也增加了一对多功能座舱，整个方案无论如何都会大大降低隐身性能。

牺牲隐身性来弥补几个弱点？

2005年正式服役的F-22 & AMP；# 039；孟琴& amp# 039；银是世界上第五代战斗机，有超机动性、隐身、超音速巡航、超先进飞机等四种& amp# 039；超级& amp# 039；据说同时具备性能。在服役初期，F-22在各方面远远领先于所有其他战斗机。

但是，F-22为了实现这一性能优势，设计了多种固有缺陷，包括负载能力限制、燃料负荷和机载设备升级能力。特别是机械设备难以升级，F-22的技术水平在21世纪初被冻结，无法同步F-35的最新技术，包括计算机硬件、软件、高级数据链、高级电子对抗技术、红外探测设备(IRST)等。

F-22的最新升级项目侧重于弥补一些缺陷，但性能牺牲也很大。F-22的机身很难修复，所以水晶花纹几乎都是外挂的，但是外挂的多功能吊舱(电子战或IRST功能补充)和低阻力油箱/车架只能大大削弱隐身性能。

特别是多功能座舱(IRST)是提高F-22隐身目标探测能力的重要改进，在空战时几乎不能放弃(即使座舱是电子战用途，也不能随便扔掉)。因此，升级版的F-22实际上没有隐身的优势，最乐观的隐身效果也只能达到雷达横截面0.1平方米(原来在0.001平方米以下)，几乎降到了四大半的水平。

具有讽刺意味的是，这些牺牲了F-22获得银新星的改进实际上只是勉强同步了F-35或歼-20的一些新技术。但是只是& amp# 039；范恩信& amp# 039；的升级版F-22而已，隐身的战斗力不足，主要性能和F-15EX差别不大，甚至连弹射能力都不如。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

结果，别说歼-20了，改进后的F-22可能连F-35都赢不了(除非近战格斗)，甚至遇到F-15EX也不一定能占上风。但是，如果不进行这种改进，现有的F-22将很难探测到隐形目标，缺乏先进的数据链和电子对抗能力(F-35、F-15EX和歼-20都提供)，未来空战也没有太多机会。(作者：度娘)

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