f22猛禽起飞前准备什么，f22猛禽战斗机科普

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1. F22很贵

据美国空军网站报道，F-22猛禽单价约为1.43亿美元，研发ampampd费用不包括在内。如果全部重新计算，这将使F-22的成本达到3.34亿美元。此外，加上包括燃料、零部件和维护在内的生命周期费用，美国政府问责局估计，一架F-22的费用将达到6.78亿美元。

2. F-22速度快，能飞5万英尺高

通过超级巡航能力，这架飞机的速度可以达到2马赫。随着推力和F-22猛禽的空气动力学设计的扩大，飞机可以在不使用加力燃烧器的情况下达到平均战斗速度1.5马赫以上的超音速飞行速度。有了加力燃烧器，猛禽的速度会比2马赫更快。F-22的最高飞行高度是5万英尺(15公里)。

3. F-22是一架大型战斗机

F-22猛禽的长度为62英尺1英寸(13.6米)，飞机的高度为16英尺8英寸(5.1米)，翼展为44英尺6英寸(13.6米)。F-22的重量为197700千克(43340磅)，最大起飞重量为38000千克(83.5万磅)。

4. F-22的驾驶舱包含向飞行员显示信息的技术

F-22猛禽战斗机的驾驶舱先进，是第一个为夜视镜设计的飞机驾驶舱系统。F-22包括一个平视显示器(HUD)，用于投射武器状态等。此外，座舱还包括6个提供跟踪信息、导航、空中威胁等的液晶屏。飞机上还安装了手动加速器和操纵杆控制(HOTAS)以及集成控制面板(ICP)，使飞行员能够输入导航、自动驾驶和通信数据。这些项目能更有效地管理大量信息。

5. F-22机身寿命长

F-22A的建造飞行时间为8000小时，但经过多年的使用，美国空军(USAF)相信未经改装的飞机机身的寿命将达到12000小时。F-22甚至可以达到15000小时。相反，F-4幻影II等飞机的机身寿命只有3500小时。在《国家利益》中，美国空军提出，目前的F -22战斗机到2060年都可以做好战斗准备。

6. 第27战斗机中队首先获得了f -22

位于弗吉尼亚兰利的第27战斗机中队于2003年被宣布为飞行第一架F-22猛禽战斗机的作战中队。2003年底，空军中队收到了他们的第一架F-22A。2005年12月15日，猛禽达到了初期作战能力。第27战斗机中队包括12架飞机，作为可部署套件，有资格进行空对地和空对空战斗。

7. F-22表演队在世界各地的航展上表演

2007年成立了F-22飞行表演队，选定少校保罗洛科洛佩斯二世为球队飞行员，洛佩斯是第一位参加该队的非裔美国飞行员。F-22飞行表演队为了建立空军的公共关系，在世界各地进行飞行表演，展示了F-22猛禽的飞行技巧和机动性。洛佩兹说，他的任务是为对航空感兴趣的年轻人提供接触和理解的机会。

8. F-22可以作为一个迷你的机载预警控制平台(AWAC)

壳牌中校从2017年10月的《空军杂志》到： & amp# 039；F-22猛禽战斗机的作用是& amp# 039；内在决心作战& amp# 039；中表示不断变化。他说，冲突开始时，F-22从95%的正确打击变成了95%的空中优势。壳牌是F-22价& amp# 039；战略误判& amp# 039；继续说，这有助于避免和敌机发生空域冲突。由于飞机的主动/被动传感器和在战场附近工作的能力，可以消除冲突。虽然F-22不是指定的机载警报控制平台(AWAC)，但传感器、飞行和仪器的功能使F-22能够用微型AWACS执行快速搜索目标，并与盟军飞机合作。

9. F-22的双引擎可以在没有加力燃烧器的情况下达到超音速

F-22猛禽由两台普惠F119-PW-100涡扇发动机提供动力。发动机能提供35000磅的推力。相反，F-15发动机只能提供25，000-29，000磅的推力。结合F-22的设计，发动机可以用猛禽更少的燃料进行超音速飞行。猛禽有超巡航能力。这意味着不用加力燃烧器就能达到超音速，其他大多数飞机都可以通过加力燃烧器实现这一壮举。

10. F-22首次飞行是在1997年

1997年4月9日，首次F-22猛禽在乔治亚州Marieta亮相。这是EMD(工程和制造开发)飞机，尾翼编号4001。EMD首次试飞这架F-22是在1997年9月7日。飞行后飞机被用于实弹测试。在加州的爱德华兹空军基地，EMD继续对9架飞机进行子系统测试和飞行测试。

11. F-22项目的总生产成本超过600亿美元

根据2010年最终选定的F-22采购报告，美国国防部(DOD)评估F-22项目的采购总成本约为673亿美元。根据这些资料，r & ampampD费用约为324亿美元，采购费用为342亿美元，MilCon费用为6.76亿美元。预计价格没有考虑通货膨胀，也没有考虑2010年以后建造或维修的飞机。

12. 北美防空司令部(NORAD)可以迅速派遣f -22战斗机

F-22猛禽可以快速拦截外国飞机。例如，2019年3月4日，北美防空司令部(NORAD)配备E-3航空警报控制系统的F-22 & AMP；# 039；孟琴& amp# 039；紧急出动2架战斗机进入阿拉斯加防空识别区(ADZIZ)的4架俄罗斯轰炸机和苏-35 & AMP；# 039；侧面-拦截了2辆。第二天，北美防空司令部最初派出两架f -22战斗机前往图波列夫图-95 & AMP；# 039；熊& amp# 039；拦截了两架轰炸机。当第二架俄罗斯轰炸机和两架苏霍伊战斗机一起返回阿拉斯加的阿齐兹时，他们又派出了两架。

13. F-22矢量喷管允许更大的机动性

与大多数飞机的喷嘴直接指向发动机不同，F-22猛禽有一个矢量喷嘴，飞行员可以上下移动20度。矢量喷管喷出的气体有助于将飞机的机头向上和向下推进，使飞机的旋转率扩大50%。F -22的飞行控制系统内置推力矢量控制系统，飞行员可以自动操作。飞行员转动飞机和升降舵、舵、副翼，喷嘴就会朝着正确的方向移动。这个结果使F-22的机动性比其他战斗机更好。

14. F-22的AN/ALR-94系统可以快速检测威胁

AN/ALR-94系统是F-22猛禽用来对抗外部威胁的。集成了雷达警告、目标支持、自我保护等进攻性和防御性电子战选项。AN/ALR-94系统通过在一定距离暴露敌方雷达而处于地理位置。该系统具有远程探测功能，限制了f -22的雷达发射。F -22的雷达发射可以暴露f -22的位置。AN/ALR-94收集的数据为飞行员提供了最高的态势感知能力和快速应对威胁的能力。

15. F-22的设计使雷达探测最小化

这是最后一点知识。F-22猛禽战斗机的棱角形状是有目的的。这架飞机弯曲的形状很多，半径不断变化。他们弯曲的原因是，当飞机被追踪时，可以分解雷达光束，而不是敌人的雷达回收光束。(阿尔伯特爱因斯坦)在外面没有直角。该设计包括在驾驶舱外部排列的锯齿边。这些边缘也出现在入口和入口。边缘的作用类似于散射雷达光束的曲线。另一方面，机翼的设计使飞机在敌人的雷达上看起来更小。F-22设计人员通过调整主机翼和稳定器的边来完成此操作。

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